Nemocnice Motol, konečná stanice! Blíží se otevření čtyř nových stanic linky A

Je to téměř jako zatmění Slunce. Tuhle událost tolikrát za svůj život nezažijete. Další otevření nových stanic metra se očekává někdy kolem roku 2025. A proto byste neměli prošvihnout slavnostní otevření, které je naplánované na 6. 4. 2015 v 15:00 hodin. Avšak ostatní změny v dopravě, které prodloužení metra doprovází, budou v platnosti až od následujícího dne.

Historie výstavby

Posledním rozšířením pražského metra bylo v roce 2008 otevření tří stanic metra na trase C, a to konkrétně Prosek, Střížkov a Letňany. Už v průběhu stavby tohoto rozšíření se spekulovalo a uvažovalo o prodloužení západní části linky A až na Letiště Václava Havla (v té době ještě Ruzyňské). Z toho záměru brzy sešlo, a to kvůli financím. Do budoucna je prodloužení metra až na letiště spíše zálohou.

Přesuňme se do roku 2010, kdy byla zahájena výstavba a ražba tunelů, která trvala až do pozdních měsíců roku 2012.

Statistické údaje

Cena: Projektovaná cena přes 22 miliard Kč, reálná cena bude nižší, předpokládá se těsně pod 20 miliard Kč.

Délka: 6 134 metrů (Dejvická - Nemocnice Motol)

Nové stanice metra

Bořislavka

Stanice Bořislavka leží 29 metrů pod zemí, souběžně s ulicí Evropskou u křižovatky s Horoměřickou ulicí. Od předchozí stanice Dejvická je vzdálená cca 1,8 km a cesta bude trvat 3 minuty.

Nádraží Veleslavín

Nejdůležitější stanicí se stane právě Nádraží Veleslavín, kde bude hlavní dopravní uzel pro severozápad Prahy (přestup na tramvaje, autobusy městské hromadné dopravy, příměstské i autobusy pokračující na letiště). Stanice je ražena do hloubky 20 metrů a cesta z Bořislavky bude trvat 2 minuty. Za tyto dvě minuty urazí jízdní souprava vzdálenost 0,8 km.

Petřiny

Nejhlubší stanice ze čtyř nových je stanice Petřiny, která je ražena v hloubce 39 metrů. Ze stanice Nádraží Veleslavín cesta potrvá dvě minuty a metro urazí 1 km. 

Nemocnice Motol

Novou konečnou stanicí metra A se stane Nemocnice Motol. Z Petřin Vám budou stačit pouhé dvě minuty. Nejde o stanici raženou, jako předchozí, ale hloubenou a nabídne tak unikátní skleněné zastřešení a boční nástupiště. Východ z metra je přímo vedle nemocnice.

Dalším plánem hlavního města Prahy je vybudování nové linky D, která by měla vést z Pankráce do Nových Dvorů. Ražba však nezačne dřív než v roce 2017 a dokončena by měla být, jak již bylo zmíněno v úvodu, kolem roku 2025. Nynější podoba metra odpovídá vizím z 80. a 90. let.

Součástí otevření měla být i rozsáhlá změna nadzemní dopravy. Například vznik nové autobusové linky mezi Dejvicemi a Andělem. ROPID však tyto plány na poslední chvíli zavrhl, nicméně k větším změnám i tak dojde, především pak ke zrušení/zkrácení několika linek autobusů či tramvají.

Zajímavosti

Největší zajímavostí, možná spíše kuriozitou, je absence eskalátorů ve stanici Nádraží Veleslavín, kde je očekáván velký pohyb cestujících s kufry na letiště. Proto bude u těchto schodů k dispozici portýr, který Vám případně s kufry pomůže. Vedení Prahy situaci momentálně řeší a brzy by snad mělo dojít k nápravě.

Jako první by také na této nově otevřené části trasy mělo být zavedeno pokrytí mobilním signálem. Smlouva Dopravního podniku s operátory je před podpisem smlouvy a realizace by měla trvat čtyři měsíce.

Další zajímavostí je, že Dopravní podnik hl. města Prahy bude muset kvůli dalším čtyřem stanicím najmout 26 nových strojvedoucích.

V našich poměrech může být zajímavé i to, že konečná částka je menší než částka odhadovaná. S tímto může souviset i neuskutečněná stavba P+R parkoviště na Nádraží Veleslavín.