Šéf Student Agency na ČZU

O společnosti

Co Vás vedlo k podnikání a založení Student Agency?

SA jsem založil v roce 1996 v Brně. Původním předmětem podnikání bylo zprostředkování au-pair pobytů v zahraničí. Tu myšlenku jsem dostal při svém nelegálním pracovním pobytu v Anglii, kde jsem potkával spousty holek, které na otázku „A co tu děláš?“ odpovídaly tímto magickým slůvkem.

A spatřil jste příležitost.

Více méně. Studoval jsem elektro v Brně, nějakej silnoproud, což pro mě vůbec nebylo. Takže když si vyberete takovýhle blbý obor, uděláte vše, abyste utekli. Ani ten název Student Agency se mi nepovedl, teď bychom se mohli jmenovat klidně Senior Agency.

Nezůstali jste ale jen u zprostředovávání brigád v zahraničí. Postupně jste obsadil několik zdánlivě neousvisejcící trhů a chystáte další. Jaké máte s SA plány do budoucna?

Máte pravdu, u brigád v zahraničí jsme nezůstali. V součanosti pro nás au-pair pobyty ani nejsou moc výnosné. Máme teď obrat přes čtyři miliardy ročně a kolem 1000 zaměstnanců. Z dalších aktivit asi znáte naše Žluté autobusy, taky jsme se stali jedničkou v prodeji letenek, spouštíme portál Dovolena.cz, který by měl zacloumat s trhem na kterém se pohybují cestovní kanceláře a samozřejmě plánujeme ty Žluté vlaky, o kterých jste asi už slyšel.

Slyšel, ještě se k nim vrátíme. Nejprve by mě zajímalo, v čem spatřujete Váš úpěch, ne každému se podaří takto prorazit, navíc téměř od nuly.

To je jednoduché. Ve škole, v ekonomii vás učí, že něco může být buď levné nebo kvalitní. Já říkám, že produkt může být levný i kvalitní současně. A takové jsou ty naše. Prostě minimalizujeme náklady a osekáváme co to jde. Třeba proto plánujeme s Dovolena.cz ovládnout 30% trhu, i když odborníci tvrdí, že jsme blázni.

Správný podnikatel by měl jet zcela nadoraz. Na účtě by měl mít přesně 0 Kč.

Právě tato minimalizace za každou cenu se stala terčem kritiky samotných zaměstnanců. Vznikly odbory a zaměstnanci si stěžují na šikanu a nedodržování zákonných přestávek. Navíc vy sám o sobě tvrdíte, že jste sběratelem bonzů a vyzýváte zákazníky, aby jakékoli stížnosti volali rovnou řediteli.

Máte nějaké další rady pro budoucí studenty – podnikatele?

Správný podnikatel by měl jet zcela nadoraz. Na účtě by měl mít přesně 0 Kč. Všechno investovat zpět do podniku. My jsme nidky nejeli na maximalizaci zisku, spíš na navyšování obratů. Teď jsme měli zisk 100 milionů (rok 2009 pozn.red.),ale to jen kvůli tomu, abychom mohli nakoupit ty vláčky. Jinak já nejsem úplně příklad managera z vysokoškolské učebnice. Neumím vůbec chválit, jen kritizovat. Spousta podřízených je z toho nešťastná, ale já jsem prostě takový, umím hledat chyby. Mě tudle zvali abych se příhlásil do manažera roku, tak jsem zdoviřile odmítl, protože co bych tam dělal.

O korupci

Vy jste se ve své pověstné zarputilosti pustil tam, kam se většina soukromých podnikatelů s odporem k uplácení radši ani nepodívá – do souboje s polostátním molochem - Českými dráhami. Byl to tvrdý náraz?

Jistě. Kraje měli zakázku na 15 let za 150 miliard Kč. My jsme jednotlivým krajům ve výběrových řízeních nabízeli milionové úspory (údajně např. o 40 milionů lepší nabídka než ČD v Plzeňském, cca o 180 milionů méně než ČD v Jihomoravský pozn. red.), ovšem kraje pod vedením ČSSD tendry netransparetně přikleply Českým drahám.

Jde v těchto případech o korupci? Máte nějaké důkazy?

Máme již pro Brusel připravenu stížnost a věříme ve vypsání nových výběrových řízení a zrušení výsledků těch předchozích. Korupce to jistě je. Vše se točí kolem Martina Romana (ředitel ČEZu, pozn.red.). On byl kdysi v dozorčí radě ČD a přes prostředníky vlastní Škodu Plzeň, výhradního dodavatele ČD. Ono to v ČD ani není tak špatné, ale když prostě mají nařízeno, od koho musejí nakupovat předražené a kvalitou nepostačujcící vlaky  (Škoda Plzeň nemá nic společného s automobilkou Škoda pozn.red.), je to těžké. Roman má neskutečně dobré vazby na naše politky. ČSSD ho dostala do ČEZu a ODS je na něj jen o chlup méně vázána.

Korupce je u nás všude. Problém je v tom, že když něco praskne, tak se to pořádně nevyšetří.

Zaznívá kritika, že byste se svými Žlutými vlaky stejně jen "vyžral" ty nejlepší a nejlukrativnější tratě a kdo by se pak staral o ty prodělečné.

To je naprostá blbost. Ono na drahách pro podnikatele totiž žádné - jak říkáte - prodělečné tratě neexistují. Resp. existují, ale jsou dotovány státem. O tyto dotace se právě svádí boje v těch tendrech.

To je u nás skutečně tak špatná situace pro poctivé podnikatele, kteří chtějí bojovat jinými zbraněmi než úplatky a vazbami na politiky?

Korupce je u nás všude. Problém je v tom, že když něco praskne, tak se to pořádně nevyšetří. Ona korupce není jen český problém, přece jen kde je příležitost je i zloděj. Ale rozdíl je v tom, že u nás není žádný odstrašujíccí příklad. Žádný velký případ se řádně nevyšetřil, nikdo nebyl potrestán a nikdo nemá pocit, že se mu za korupční jednání a uplácení může taky něco stát.

Jak byste tedy korupci u nás vymítil?

Nejdříve by se mělo odbourat obchodní tajemství. Všechny nabídky by měly být viditelné i konkurenci. Zadruhé v soutěžích by měla být cena hlavní a jediný rozhodovací faktor. Ne třeba 30% jak bývá, ale 100% (např. při výběrovém řízení na provozovatele naší ČZU menzy byla cena 80% a požadavky spojené s kvalitou 20% poz.red.). Požadovaná kvalita by měla být obsažena v zakázce. Zatřetí, kvalifikační předpoklady. Tzn., že když mi můj projekt banka zaručí, tak je vše ok. Ty si dají moc dobře pozor jestli půjčují na na životaschopný projekt a peníze se jim vrátí. A začtvrté, zrušit akcie na majitele.

[Radim Jančura se poté omluvil s tím, že má za půlhodiny sraz s Janem Hřebejkem a pospíchá. Jakoby věděl co se na Suchdole patří, nabídl nám i odvoz na Dejvickou :]

Moc Vám děkuji za rozhovor. Mám pro Vás ještě otázku, kterou pokládáme vždy na závěr. Co si myslíte o klecovém chovu drůbeže?

No mě všichni říkají, že  nemám žrát kuřata, že to je hrozné jak se s nima zachází.

JO